Fin du Diavel programmé ?

[cleox]

En allant cherché un accessoire chez Yohann à Meaux,le vendeur m'a dit que le XDiavel remplacerai dans un avenir proche notre .J'avais comprendre qu'il y aurait un relooking de ce dernier?
Avez vous de votre côté un renseignement favorable pour sa continuité ?

[dudu31]

J'en ai discuté avec mon DS , il m'a dit que la Xdiavel avait été faite pour accrocher un autre public qui manquait à Ducat' et pourquoi pas quelques ancien proprio de Diavel dans la foulé , mais elle a sa propre identité ( position de conduite différente )
Le Diavel a ses fanatiques et un relooking devrait arriver , je dois passer voir un autre DS je lui poserai la question à lui aussi

[Cyrus]

Je ne pense pas non plus ,



Mais bon .... Ya qu'a voir le sort du street ......

[Funfanch]

Mon DS m a dit que le Diavel allait durer pour le moment. Un restylage devrait avoir lieux l'année prochaine. La volonté de Ducati serait d avoir une rotation des modèles tous les 3 ans. Le XDiavel est fait pour récupérer la clientèle Harley et ça marche pour le moment

[Raphael bornert]

L espoir de vendre des Diavels neuf en Euro 3 est mince dixit les commerciaux.

Les deux DS que j ai rencontré en ont en stock depuis un moment.....

[francelli]

Surtout , s'ils sont toujours bloqués en 100 cv

[Raphael bornert]

Sans évolution moteur ça sera sûrement la fin des ventes.
Et comme ça ne concerne qu un seul pays à mon avis ça n intéresse pas grand monde en Italie.

[cleox]

Si la position cruiser n'était pas tant prononcé le xdiavel m'irait,vu que je suis toujours en solo.
J'ai déjà trouvé les commandes du mien un peu avancées.
Mais bon ,il n'y a pas que Ducat!!

[Raphael bornert]

C est sur,ça se comprend la position est typée cruiser.

Mais je pense qu il y aura des adaptations pour ramener au maximum les commandes vers l'arrière-cour ceux qui voudront faire la modification.

A condition de ne pas être trop grand!

[LeCHRIS]

Pour moi c'est évident avec te temps car un kit Ducati Perf proposer pour le XDiavel fera en sorte que la position du pilote sera la même que sur le Diavel, le responsable d'atelier rentrait juste d'Italie quand il me l'a dit...

[Raphael bornert]

C est le cycle de vie classique.

Vu la gamme assez resseré de moto Ducati et le nombre de vente de x en France 350 peut être un peu plus la première année.
Ils ne vont pas développer un autre diavel complet.
Ils vont prendre la base du X et décliner la position de conduite avec quelques accessoires.
Le diavel aura une belle vie en occasion et fera plaisir à une clientèle sur le marché de l occasion.
Il y en a déjà beaucoup à vendre de 2015 avec moins de 3000 km à un bon tarif.

L an prochain si le décret passe sur le neuf le marché de l occasion va être inondé et les tarifs très intéressant surtout que beaucoup sont bien accessoirisé et entretenu.

[Ducati1927]

Comme tu l'écris Raph,
tout l'enjeu est l'occasion et le risque d'écroulement des tarifs > 20% environ , craint par les professionnels du secteur.
Quand tu vois qu'aujourd'hui tous les concessionnaires pleurent car ils ont des stocks d'Euro 3 , achetées pas les clients et qu'ils ne peuvent leur vendre à cause du manque de c...lles de nos politiciens..
Le Diavel , Euro 3 , peut continuer sa vie car il reste une machine hors norme et polyvalente , ce qui plait , contrairement à un Vmax par exemple.
Ce qui freine aussi pour en en avoir discuté autour de moi c'est le coût de l'entretien d'une Ducati.
Et là , par rapport à une japonaise , y'a pas photo.

[Raphael bornert]

C est hélas la réalité

20% c est le minimum pour des modernes très récentes ou de 3 ans avec 8000 km.
Ceux avec plus de 15000 ou 3 ans la chute va être abyssale surtout la clientèle pour des motos d occasion a plus de 10000€ est très restreinte.

Et comme tu le dis avec des budgets serré le coût d entretien sera dissuasif et anéantira les velléités d achat des modèles trop kilomètré.

Ça sera un grand virage pour la profession et le marché de l occasion sur 2016,2017.

C est aussi l'ouverture au full Euro 4 qui m a décidé à acheter un X car honnêtement en mode Urban et 100cv tu oublies même après 15 ans d arrêt de moto

[dudu31]

Ben disons que c'est pas la première fois que j'entends parler du restylage du Diavel.
De plus, si on regarde l'historique du Diavel premier du nom, il a bien fait ses 3ans, puis a été restylé.
Et le second modèle de Diavel est sorti en 2014... du coup en 2017 on peut légitimement attendre un restylage (au moins en tout cas...)

D'après un Ds le xdiavel est là pour remplacer le notre.
Ce qui ne m'arrange pas,je suis pas fan de la position des reposes pieds.Par contre tout le reste

A priori non Cleox, le X est là pour toucher un autre segment!
C'est d'ailleurs une toute autre moto, et pas du tout un Diavel, qui n'a de Diavel que le nom pour surfer sur la vague de son succès
Du coup, j'y crois moyennement à cette histoire de remplacement
Enfin après, on verra bien à l'ECMA

D’après mon DS elle sera restylé pour le Salon Eicma 2017 en vente 2018
La X est là pour toucher les clients Harley et les autres aussi

[cleox]

Je vais suivre ça de près

[sebkulu]

Dudu confirme donc ce que je disais plus tôt
Mais moi j'avais plutôt des sources pour EICMA 2016 afin de le sortir en 2017, car paraît qu'à l'EICMA de cette année, va y avoir un paquet de nouveautés Ducat'

[cleox]

Bon,dans un sens ,je ne suis pas pressé.
Ayant eu mon que fin novembre.Si il y a beaucoup de nouveautés,courroie,suspensions améliorées,pourquoi pas.
Je vais déjà profiter du mien dès que la météo le permettra.

[dudu31]

Dudu confirme donc ce que je disais plus tôt
Mais moi j'avais plutôt des sources pour EICMA 2016 afin de le sortir en 2017, car paraît qu'à l'EICMA de cette année, va y avoir un paquet de nouveautés Ducat'

Je pensais aussi pour cette année au salon , d'après mon DS 2017 pour ne pas court-circuité la X , s'il se trompe je vais attendre mais il y pas d'info qui filtre

[sebkulu]

Okok, remarque, après ils sont probablement mieux informés que nous, même si la maison mère est HYPER avare de communication...
Mais c'est probable qu'ils veuillent éviter de "court-circuiter" les ventes du X, bien qu'il ne s'adresse pas à la même clientèle, ça peut segmenter le marché

[dudu31]

je serai prêt à attendre si elle sortait l'année prochaine et serai pas le seul , alors que la X me

[sebkulu]

Oué voilà, d'où la segmentation risquée

[calcio]

je suis plus trop l'histoire du débridage...
il y a aussi une retroactivité sur l'euro? c'est plus seulement l'ABS? pour les occasions je parle.

[cleox]

[dudu31]

idem j'ai pas compris Calcio

[calcio]

Et comme tu le dis avec des budgets serré le coût d entretien sera dissuasif et anéantira les velléités d achat des modèles trop kilomètré.

Ça sera un grand virage pour la profession et le marché de l occasion sur 2016,2017.

C est aussi l'ouverture au full Euro 4 qui m a décidé à acheter un X car honnêtement en mode Urban et 100cv tu oublies même après 15 ans d arrêt de moto

les modèles avant 2015 sont concernés aussi par l'euro 4?

ou alors ca reste bien que centré sur l'ABS pour les modèles d'avant 2015?

[Ducati1927]

Euro 4 : version libre sans contrainte
Euro 3 : A condition d'avoir l'Abs ( décret non publié.. )
Et peu importe les années.
Particularité :
Pour les neuves , les constructeurs fabriquent encore beaucoup de moteurs euro 3 et le gouvernement leur avait annoncé que celles avec l'abs pouvaient être importées directement débridées.
Ceux-ci ayant fait confiance ont envoyé leurs machines débridés Euro 3 vers les acheteurs de France qui se sont fait entu..és car le décret n'est pas encore passé.
Du coup les concessions se retrouvent avec des machines débridées avec carte grise indiquant le nombre de chevaux en libres mais ne peuvent les vendre...
Si vous vouliez encore une preuve du courage chez les politiciens , ne cherchez plus !

[Grand Schtroumpf]

On reste dans le sujet de départ, merci.

[Ducati1927]

désolé

[Embelinaire]

Quelqu'un a des infos sur le nouveau diavel "classique"

[dudu31]