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Ducati Monster 797 : Le retour de la 796 !
Vous aimiez la Monster 796 ? Vous aimez les Monster légères ? Vous aimez les moteurs garnis d’ailettes ? Ducati a la réponse avec la Monster 797, soit presque la Monster 796 ressuscitée !
De prime abord, cette Monster 797 pourrait passer pour une nouveauté presque rétrograde compte tenu du fait qu’elle rappelle, techniquement ou dans l’esprit, feue la Monster 796 du millésime…2010. Et pourtant, ce retour vers le futur s’annonce prometteur à plus d’un niveau, explications.
Ducati Monster 797 : L’essence même de la première Monster
En effet, depuis plusieurs années, le durcissement des normes de pollution a poussé à la retraite bon nombre de Monster équipées d’un moteur Desmodue refroidi par air et huile. Ce qui a également concerné la petite Monster 696 qui constituait l’entrée de gamme chez Ducati. De fait, toutes les Monster à bloc Desmodue ont disparu du catalogue. Ce sera finalement la Scrambler qui remettra au goût du jour cette mécanique pour propulser Ducati dans la sphère néo rétro de façon fort lucrative (les modèles Sport, GT 1000, Paul Smart n’ayant pas connu le succès). Et la Monster 797 signe le retour d’une Monster d’entrée de gamme chez Ducati pour 2017, enjoy !
Techniquement, cette 797 reprend le moteur bicylindre en L Desmodue de 803 cm3 pourvu d’ailettes de refroidissement. Il développe 75 chevaux à 8 250 tr/min pour 69 Nm de couple à 5 750 tr/min, à comparer aux valeurs de la Monster 796 qui était moins limitée par les normes (87 ch à 8 250 tr/min et 76 Nm de couple à 6 250 tr/min cette fois). Malgré tout, la Ducati Scrambler qui partage aussi ce moteur a prouvé que l’agrément et le caractère restaient de la partie, donc, cette Monster 797 ne devrait pas démériter tout en respectant la norme Euro 4.
Son terrain de prédilection ? les virages !
Grâce à une selle accessible (805 mm), un gabarit fluet, un embrayage APTC très souple, on imagine que la Monster 797 sera facile de prise en mains et légère au quotidien. Même si Ducati n’évoque pas son poids, on peut raisonnablement tabler sur moins de 192 kg tous pleins faits (189 kg pour la Monster 796 ABS à l’époque). Voilà un argument au quotidien comme pour le plaisir ! Bien équipée côté partie-cycle, avec un ABS Bosch monté en série et des Pirelli accrocheurs, la Ducati Monster 797 devrait prodiguer bien du plaisir dans le sinueux. C’est tout le mal que nous lui souhaitons. Selon Ducati, le travail sur l’ergonomie porté sur les dernières générations de Monster a été appliqué ici. On devrait donc découvrir une Monster 797 suffisamment reposante en usage courant. Les équipements dernier cri sont de la partie : tableau de bord LCD, prise USB sous la selle, pré équipée pour le système Ducati Multimédia…Certains regretteront un équipement moins sportif en apparence que l’ex Monster 796, mais cette génération 797 de 2017 se positionne surtout comme une moto de conquête pour un public pas vraiment séduit par la mode rétro et la Scrambler. Depuis quelques années, les Monster n’étaient destinées qu’à des pilotes avertis, grâce à la 797 ce n’est plus le cas et c’est tant mieux !
Ducati Monster 797 : Les points clés
Monster d’entrée de gamme
Moteur Desmodue, 803 cm3, refroidi par air, homologué Euro 4
Puissance : 75 ch à 8 250 tr/min, 69 Nm à 5 750 tr/min
Cadre treillis en acier, bras oscillant en aluminium
ABS de série, étriers Brembo M4.32 à fixation radiale
Fourche inversée Kayaba diam 43 mm
Monoamortisseur Sachs réglable en détente et précontrainte
Hauteur de selle : 805 mm
Réservoir : 16,5 litres
Eclairage full leds, instrumentation LCD
Port USB sous la selle, pré équipée Ducati Connect Multimédia
chez les bridé et autres il se vend pas mal d’embrayage a sec pour les diavel venant de site connu fr..........(retour aux sources)
