Plantage de l'ECU 1100 EVO

[ludomart]

Bonjour,
J'ai problème depuis quelques temps, enfin 4 fois pour l'instant.
Lors du démarrage, elle démarre au 1/4 de tour, puis cale de suite et l'ordinateur se remet à zéro.
Heure, Km journaliers, ABS... à chaque fois, je dois re-régler

Voilà, si vous avez des infos

Merci

[Fabrice68]

J'ai parfois le même problème, avec indication rsW sur le compteur.
Problème connu sur les Monster d'après le mécano de chez Ducati.
Selon lui, c'est un problème de masse sur le moteur... rien de grave mais c'est pénible !

[orsu2b]

Batterie en fin de vie

[twinlover]

J'ai eu ces symptomes sur le 796 => batterie en fin de vie comme l'a dit Orsu

[gus007]

Bonjour,

Je permet de partager mon expérience a ce sujet...........

Ce matin 4° démarrage nikel, petit temps de chauffe statique de 5 min histoire de m'equiper et hop c'est parti..

200 m plus loin ( petit chemin en gravier) je ralentit beaucoup , cafouille un peu et je cale, au moment de redémarrer, plus rien impossible de redémarrer, je repasse le point mort message erreur ERSW003 ou un autre chiffre ( de ce que j'ai vu vite fait) , je coupe le contact, le remet, démarrage nikel, mais j'ai perdu l'heur, le trip..réglage DTC...........


la batterie est bonne

bizarre

[vincelp]

'lut

Vérifiez le serrage des cosses de batterie, et de la masse sur le moteur.
Le reset d'ECU, ça sent la perte d'alimentation à plein tube...

[gus007]

tu sais ou est prise la masse sur le moteur ?

pour les cosses, je vais le faire en installant l'optimate ce we

[Solkarlus]

Bonjour,

Sur une des vis du carter d'alternateur derrière un cache de mémoire.

+

[Grand Schtroumpf]

Et ta présentation ?

[gus007]

Hello hello..... bon ben rebelote, à midi , je mets le contact ça cafouille puis code sw8..... black oit...je coupe le contact et tout repart nickel....tout l ODB réinitialisé....

[titirenosch]

Une petite astuce:
-Ne pas insister sur la durée de l'utilisation du démarreur. A vu de nez je dirait 2 s maximum. Tu arrêtes, tu attends 3 s et du relance le démarreur. En gros le moteur dois partir dans les 2 premières secondes.
Plus de souci depuis.

[gus007]

Je pense que tu as raison, je m étais fais la réflexion déjà, par rapport à mes motos précédentes ....sur le 1100 evo il faut vraiment « rester »le doigt sur le démarreur....2/3 sec

[vincelp]

'lut

Vous savez quoi ? Votre histoire me rappelle le souci qu'on avait sur les ST2 où l'ECU se resettait lors de certains démarrages à cause de câbles entre la batterie et le démarreur trop faibles en section. Du coup, le démarreur forçait, ça provoquait un appel de courant tel que la batterie n'alimentait plus suffisamment l'ECU, et hop, reset.

Le problème était résolu en doublant tous les câbles entre démarreur et batterie, y compris la masse de la batterie, ou en mettant des câbles de plus grosse section.

[gus007]

Petit retour,

Non sans un petit pincement au cœur a chaque fois que je démarre ma moto ( est ce qu'elle va démarrer ???!!!), j'ai pris m'habitude de bien prendre le temps sur le bouton du démarreur ( pas 2 min non plus) et je n'ai plus eu ce probleme


A suivre !!!!