Vis pour obturer les fixations de rétroviseurs d'origine

[tag73]

Bon ben moi maintenant j'ai les rétros.... mais j'attends la moto

[Totoro]

Sur les schémas ci dessous (issu de la doc Ducati) il est précisé que c'est le rétro gauche qui a un pas de vis à gauche (pièce 6 sur le schéma de gauche) :


Il est noté que cette vis à un pas à gauche. Alors que la vis 1 à un pas normal.
Peux-tu me confirmer que c'est bien le cavalier d'embrayage que tu as monté ?
Je dirai que c'est la "bride maire cylindre droit" (flèche violette de droite) et schéma de droite qui convient pour utiliser une vis normale.

Un vis à pas à gauche se vis sur un écrou à pas à gauche, et une vis à pas à droite (vis normale) se visse sur un écrou à pas à droite (normal).

J'ai bon ou j'ai faux ?

[jfg]

Exact,
afin de pouvoir utiliser une vis "classique" c'est bien c'est un cavalier d'embrayage qu'il faut

[Totoro]

Comme dirait l'autre : "ça fait plus que m'étonner, ça me trou le c..!!!"

Purée, la doc Ducati précise que sur le cavalier d'embrayage, c'est une vis à pas à gauche qui fixe le rétro.
Et toi tu me dis que c'est le cavalier d'embrayage qui te permet d'utiliser une vis "classique".

Pour tes photos avec la vis BTR (quelle longueur au fait, j'ai pas encore démonté mes rétro... ), tu as démonté le cavalier d'embrayage que tu as monté en lieu et place de la bride de frein ? :


Si c'est ça, ils fument grave la moquette chez Ducati !
Parce que bon, ils ont quand même écrit :
6 77113731A VISTCEIF M8X25 FILETEE GAUCHE, c'est la vis qui se visse dans le cavalier d'embrayage...

Purée, pour monter des rétros de bout de guidon, faut être 5 à réfléchir, ne pas suivre ce qui est écrit et 3 pour la pause...
Pfffff.....

[Totoro]

j'ai vérifié, la doc Ducati est bien fausse.
La vis qui sert à fixer le rétroviseur gauche (quand on est assis sur le Monstre) est bien à pas normal.
C'est la vis du rétro droit qui est à pas inversé, c'est à dire à gauche !

Heureusement que tu es là, j'aurai cherché pendant des mois.
Voire, j'aurai foiré une vis au moins...

Merci, merci et re-merci !

[jfg]

Voila les rétros sont en place.
J'ai posé des CRG Arrow.
Pour pas faire de doublon, les photos sont dans le post de mon Monster ici : http://www.ducati-mania.com/post394384.html#p394384

[Totoro]

J'ai posé mes ABM Ferrara2

Sur des embouts Desmoworld.

Les vis bouche trou - fixation de bocaux sont des probolt "Vis à tête Hex en Titane M8 x (1.25mm) x 15mm Race Spec; Ref:TIHX815R"


Ce qui donne ça :


Un chouia pénible de devoir changer la bride de frein et le cavalier d'embrayge du Monster par 2 cavaliers d'embrayage du Diavel mais tout tient bien!
Et les rétros sont très sympas sur le Monstre.
Super méga merci à la solution sur ce forum

[tag73]

Voici quelques photos avec les Spy R :


















@+

[laurent81]

Sympa le lock, ça donne quoi niveau visibilité?

[tag73]

Pas de soucis niveau visibilité... bon, tourner la tête reste un instinct de survie mais je suis très content, c'est évidement plus petit mais zéro vibration, faut juste bien les régler et s'habituer mais tip top

[BMWS1000rr]

[quote="tag73"]Voici quelques photos avec les Spy R :


Tag73
bravo, le montage et le look sont super. whaoouuu

Je suis intéressé par effectuer le même montage mais de taille 80 sur la nouvelle Monster 1200 pour les rétroviseurs comme tu l'a fait (j'ai le même style de retro sur ma 1ère moto).



Je présume que tu as du changer les embouts de guidon de la Ducati (pour les adaptateurs spéciaux, est-ce les LP200B )?
as-tu les références ?, les as-tu acheté chez sport-classic ?

http://sport-classic.com/retroviseurs-r ... -r-80.html

ou en Chuiche ? Merci de ton feed-back.

[laurent81]

ok merci pour le retour d'info, ca lui donne un ptit coté café racer je trouve

[tag73]

Voici quelques photos avec les Spy R :


Tag73
bravo, le montage et le look sont super. whaoouuu

Je suis intéressé par effectuer le même montage mais de taille 80 sur la nouvelle Monster 1200 pour les rétroviseurs comme tu l'a fait (j'ai le même style de retro sur ma 1ère moto).



Je présume que tu as du changer les embouts de guidon de la Ducati (pour les adaptateurs spéciaux, est-ce les LP200B )?
as-tu les références ?, les as-tu acheté chez sport-classic ?

http://sport-classic.com/retroviseurs-r ... -r-80.html

ou en Chuiche ? Merci de ton feed-back.

Je sais plus lesquels c'est, mais je peux te dire que c'est pas les mêmes que sur la 696, mon ds me les a monté quand il la reçu et il a du mettre les plus petits
Je suis sur Neuch

@+

[Doug]

Bon j'ai virer les grandes oreilles pour mettre un p'tit rétro en bout de guidon .

[laurent81]

je vais changer de rétro également, je pense au Rizoma Spy r60
j'avais comme idée de juste couper la vis d'origine à la bonne taille pour éviter qu'elle ressorte, je sais pas, elle est pas si horrible que ca l'original ??!!

[guigui57]

Tu veux simplement la raccourcir ? Couper le pas ? Gaffe à gauche c'est un pas inversé [POUTING FACE]

[laurent81]

Oui la vis fait 25 mm, je coupe 10mm ça devrait être bon, je vois pas ou ça pose problèmes que ce soit a gauche ou droite

[guigui57]

Ben lorsque tu enlève la vis faut aller dans les sens inverse. J'ai cru que la vis était bloqué donc j'ai forcé et cassé la tête...

[laurent81]

Ah oui c'est certain ça, c'est la vis côté frein qui est gauche je pense

[Doug]

Par contre si tu la coupes tu ne pourras plus remettre le rétro d'origine (pour la revente par ex......)

[laurent81]

Bon alors scier les vis d'origines c'est pas une bonne idée, parce qu elles ne sont pas filetées jusqu'au bout et s'insère donc pas à fond dans le cavalier. J'ai donc été voir mon ds pour savoir si il avait l'outil pour continuer le filetage ou d'autre vis et en fait il avait d'autre vis, ils reçoivent les motos rétros non monté avec des vis couleur Alu plus petites et filetés jusqu'à la base, il avait gardé ces vis et me les a donné, j'ai monté et ça va nickel, bon elles sont pas bombés à tête plate mais sont discrète quand même, je vous conceil donc de passer chez votre ds avant de vous prendre la tête avec ces p***** de vis

[Rom75]

Salut Moi j'avais mis ca, 5 euros les 8 chez casto et ca rend très propre, désolé je n'ai pas de photo du résultat

[Smith63]

Desmoworld fait le même genre de pièce que celle de Rom75 en alu taillé masse. Sinon, tu as tjs la solution du remplacement des supports par des modèles dit racing.

[Parigoloth]

Doug , c'est quoi la marque de ton rétro?

[Rom75]

Bon alors scier les vis d'origines c'est pas une bonne idée, parce qu elles ne sont pas filetées jusqu'au bout et s'insère donc pas à fond dans le cavalier. J'ai donc été voir mon ds pour savoir si il avait l'outil pour continuer le filetage ou d'autre vis et en fait il avait d'autre vis, ils reçoivent les motos rétros non monté avec des vis couleur Alu plus petites et filetés jusqu'à la base, il avait gardé ces vis et me les a donné, j'ai monté et ça va nickel, bon elles sont pas bombés à tête plate mais sont discrète quand même, je vous conceil donc de passer chez votre ds avant de vous prendre la tête avec ces p***** de vis

Laurent tu as la photo du rendu avec les vis du DS ?

[laurent81]

salut ROM75, désolé mais j'ai encore oublié de prendre une photo de ses fameuse vis
la moto se situe dans un garage a une dizaine de minutes de chez moi, je tacherai de pas oublier la prochaine fois, mais aujourd'hui avec 350km dans les dents j'y ai plus pensé après avoir lubrifié la chaine

[laurent81]

[laurent81]

Voilà, j'espère que c'est clair

[Rom75]

Pour les vis je confirme de demander au DS les vis d'origine avec lesquelles la moto est livrée et hop !

[amaro]

La référence de la vis de droite avec pas inversé, qui sert à fixer le rétroviseur de droite est screw M8x25 77113731A. Sur le schéma d'atelier, elles sont inversées