Remplacer le pignon de sortie de boîte soi-même ?

[Sliko]

Bonjour, j'aurais voulais savoir si quelqu'un avait déjà remplacer le pignon de sortie de boîte lui même ? Est ce compliquer à faire ?

[cleox]

Je viens de le faire sur ma Mts .Il faut bien détendre la chaîne,ensuite démonter le carter qui protège le pignon .
Moi j'ai été obligé de virer le sélecteur. ATTENTION de bien noter sa position exacte.
Ne oublier de remettre du frein filet bleu(le moins costaud),lors du remontage: sinon comme moi perte du sélecteur !!
Qui pendait juste maintenu par la biellette.
A part c'est facile

[MasterVince]

Fait par mon concess, il faut enlever amortisseur, shifter et sélecteur ...

[Sliko]

Tous le reste je veux bien mais pourquoi enlever l'amortisseur ?
J'y est jeter un coup d'oeil et je pense qu'il faut viré le selecteur le shifter et le récepteur embrayage avant de pouvoir enlever le carter du pignon !
Quelqu'un peut confirmer ?

[Cascais]

Je confirme. Pa contre conseil , mets du frein filet au remontage de la vis de tige de boîte au dessus du pignon. Je ne l'avais pas fait elle s'est fait la belle avec les vibration...

Sinon rien de compliqué à changer ce pignon.

[Sliko]

Merci plus qu'à attendre le pignon et m'attaquer à la chose

[floyd31]

Pareil. Achat du frein filet et je me lance. Je suis pas très bricoleur, mais ça à pas l'air insurmontable. Merci pour les renseignements.

[Sliko]

Petite question peut être bête mais pour ceux qui on changer le pignon eux même est ce que je peu enlever complètement la tige du récepteur ? Celle qui va du récepteur à la boîte ? Car je N arrive pas en enlever cette foutu chaîne sur le pignon si je N enlever pas le petit carter qui est juste dessous ! Et quand je veux enlever la tige sa bloc est ce que je peu tiré dessus ou pas ??

[Sliko]

voila pignon monter non sans mal reste plus cas essayer maintenant pour voir ce que sa donne
un grand merci a Cascais pour son aide

[TTMAX13]

Je le fais régulièrement pour adapter le braquet en fonction du circuit et je confirme qu'il n'y a pas besoin de démonter l'amortisseur ou sa biellette. Moi je démonte le récepteur d'embrayage et j’enlève la tige qui traverse le moteur pour avoir un accès plus aisé quand je force pour visser ou dévisser la btr qui tient le pignon.
J’enlève aussi la demi lune qui sert de renfort de carter en casse de casse de chaine. Sinon bien d'étendre la chaine et même l'enlever de sa couronne pour avoir un max de marge au niveau du pignon.