Les essais XDIAVEL des membres

[grum46]

Ca lève en 1ère et 2 eme !!!!!!!!
Wahouuuu !!!!!!

[dudu31]

@ REMIVTX , il t'avait avancé les repose-pieds pour l'essai ? car elle était au mini

[REMIVTX]

Non.
Essai en mode passe-partout les genoux au-dessus du guidon..

[dudu31]

à refaire essai alors

[bus003]

Bon je suis allé ce matin essayer cette X.

Sortant du Diavel "normal" j'ai trouvé une excellente moto.

Les pieds en avant surprennent les 5 premières secondes et après on s'y fait tout de suite.

A noter que la position était sur l'intermédiaire et malgré mon 1.61 m ça passait. Juste mais ça passait. Je serai mieux avec les positions reculées au maximum

Essai en Touring puis en mode Sport. En touring la moto est très douce, voir souple. Par contre en mode sport elle est beaucoup plus réactive.

J'ai senti d'ailleurs une nette différence entre les 2 modes alors que sur mon Diavel je ne trouvais pas une telle différence

Question puissance ça va. A peu près pareil que mon avec son PSB de 14.

Le bruit est agréable. Il faudra voir en option les pots dans le futur mais ce n'est pas une priorité pour le moment.

J'ai déjà qq modifs en tête dès sa réception

Bref je suis TRES content de mon achat. Il me tarde la livraison

Par contre les nouvelles plaques d'immat'.....

[francelli]

Ils auraient pu centrer la plaque, et raccourcir la fixation du bas qui depasse et ne sert à rien , ça aurait été moins moche

[bus003]

C'est sur.

J'ai déjà posé les jalons pour ma livraison concernant l'arrière de la moto

[ZoD]

Elle est magnifique, mais pour le même prix je préfère avoir 2 bécanes... Peut-être en occase d'ici 2 ans.

Faites-vous plaisir, j'espère qu'on en verra une au DMD !

[francelli]

C'est sur.

J'ai déjà posé les jalons pour ma livraison concernant l'arrière de la moto

[francelli]

C'est sur.

J'ai déjà posé les jalons pour ma livraison concernant l'arrière de la moto

Qu'est ce que tu veux modifier ,exactement

[bus003]

Je vais virer la bavette.

Garder, pour commencer, le simple support de plaque avec les clignotants.

Et évidemment je ne ferai pas dépasser le support de plaque de la plaque d'immat'...

Après on verra avec le temps au fur et à mesure

PS : un coucou à Doms13 que j'ai vu ce matin

[francelli]

J'avais exactement la même idée

[Bru74000]

Bon je suis allé ce matin essayer cette X.

Sortant du Diavel "normal" j'ai trouvé une excellente moto.

Les pieds en avant surprennent les 5 premières secondes et après on s'y fait tout de suite.

A noter que la position était sur l'intermédiaire et malgré mon 1.61 m ça passait. Juste mais ça passait. Je serai mieux avec les positions reculées au maximum

Essai en Touring puis en mode Sport. En touring la moto est très douce, voir souple. Par contre en mode sport elle est beaucoup plus réactive.

J'ai senti d'ailleurs une nette différence entre les 2 modes alors que sur mon Diavel je ne trouvais pas une telle différence

Question puissance ça va. A peu près pareil que mon avec son PSB de 14.

Le bruit est agréable. Il faudra voir en option les pots dans le futur mais ce n'est pas une priorité pour le moment.

J'ai déjà qq modifs en tête dès sa réception

Bref je suis TRES content de mon achat. Il me tarde la livraison

Par contre les nouvelles plaques d'immat'.....

Je reviens sur ta taille, je mesure 1.67 et il me semblait quand je suis monté dessus en statique pas d'essai routier pour le moment, que les commandes au pied me semblaient assez loin quand même en position inter. Je sais que je vais les mettre au plus proche mais toi aucun pb pour monter ou descendre les rapports en inter du coup ?

[bus003]

Si, c'est ce que j'ai marqué.

Un peu juste mais ça allait pour un essai vite fait de 10-15 kms.

[Bru74000]

J'avoue que quand je suis monté dessus j'ai un peu flippé, et avec des bottes un peu raide ca doit pas être évident. Mais avec la position au plus proche ça devrait le faire, enfin j'espère!

[bus003]

J'étais moi aussi inquiet. Mes doutes sont levés !

Et ce matin, il faisait -3°, j'étais habillé en version nounours de la tête aux pieds. No problem.

[francelli]

Je vais.... enfin , l'essayer , vendredi

[dicta]

Commentaires sur le duo ?
Taille de la selle pour le passager
Hauteur des cales pieds
Hauteur du passager par rapport au pilote.....ect
Merci

[dudu31]

à moins d'avoir la moto sur place pour te donner les dimensions
j'ai lu sur des essais de la presse que c'était une moto d'égoïste , à l'avis de ma moitié ils se trompent
bon il y a plus confortable c'est sur mais après notre essai elle avait une banane

Les deux DS m'ont confirmé que la selle monté avec le dosseret est un peu plus longue que celle sans

[francelli]

Commentaires sur le duo ?
Taille de la selle pour le passager
Hauteur des cales pieds
Hauteur du passager par rapport au pilote.....ect
Merci

[bus003]

J'ai essayé de monter derrière sans la selle rajoutée et le sissi bar et ben....

Ça va pour faire 200m mais c'est tout.

J'ai plutôt un petit cul et il dépassait déjà

Bref à moins de penser au divorce, vaut mieux éviter...

[dudu31]

sans la selle rallonger et le dosseret c'est sur il faut oublier

lors de notre essai , un couple l'a essayé aussi et la femme était ravi elle au retour

[Raphael bornert]

Achat aujourd'hui et essai d une heure sur departementale autoroute ville .
Le "pilote"
1M,85
100 kg à vide
Cale pied position médium

Superbe engin
Freinage avant hallucinant, besoin d engagement pour mise sur l angle mais même avec guidon large et pied devant conduite sportive possible et recommandé.

Amortissement arrière confortable et réactif mais sur mauvais revêtement a l accélération il faut être attentif et ça tape dans le dos si on ouvre gros nid de poule.

Le modèle avait la selle rallongée et le dosseret et duo possible sans appréhension pour la passagère et esthétique préservé

Bruit plus que correct même sur moto neuve au ralenti et a l accélération.
Beau borborygmes à la levée des gazs au rétrogradage
électronique très intelligent et réactif selon style de conduite et qui pardonne beaucoup.....
Launch control très bien pour démarrage canon mais il faut bien comprendre le fonctionnement et ne pas tarder à remettre les pieds sur les cales pieds
Pour mon attente c est parfait pour ce que je recherche
Un bel engin,performant et confortable et atypique.
Je n ai jamais testé de Diavel mais en mode Urban donc 100cv d après ce que j ai compris c est l ennui total à part sous la pluie peut être.
Ce qui explique beaucoup de pignons de 14 sur diavel pour être plus réactif et coller à la philosophie "Dragster de l engin"
Il faut absolument les 156 canassons sous peine de s'ennuyer très vite surtout en duo.
Touring super compromis surtout pour le duo
Sport très agréable et réactif et peut très bien être utilisé au quotidien si on est bien réveillé.
Pas de faux neutre entre 5et 6 boîte précise même sur moto neuve pas de gros bruit ni d à coup de transmission au passage même de la première.
Radiateur supérieur extrêmement fragile donc obligation de trouver une grille car après 100 km il y avait déjà 5 impact.
Manette clignotant un peu cheap au niveau du toucher et du ressenti
Manette phare mal placé au dessus du commodo
Sans trop forcer et après 15 ans de pause l attaque du R en partie supérieur du Rosso est possible sans appréhension.
Vivement la livraison de la première sur Strasbourg.

[francelli]

[francelli]

Bon..... donc, après l'avoir vu au salon de Paris, puis commandée dans la foulée...
J'ai pu, enfin, l'essayer ce matin !
Je confirme tous les avis des essayeurs, (pro ou amateur) Pour ce qui concerne le couple en dessous de 2000 / 3000 t/mm, c'est vrai aussi mais pas vraiment gênant, et je n'ai pu rouler qu'en ville.
Pour la position standard, sachant que je mesure 1 m73, je trouve mes jambes ainsi que mes bras un peu trop tendus, et j'ai, donc, demandé, à mon DS de mettre les reposes-pieds en arrière, et de poser le guidon reculé.
Cet essai confirme ma commande
Je devrais la recevoir la 3 ème ou 4 ème semaine de mars.

[dudu31]

il est commercial ton DS il font pas tous pareil cool d'avoir pu l'essayer avec un autre guidon

[bus003]

Ah ? Mais moi j'vais compris que c'est pour la sienne en commande qu'il avait demandé ça à son DS...

[dudu31]

Maintenant que tu le dis , tu as raison Bus , j'avais pas bien lu

[francelli]

oui, c'est pour la mienne qu'il va changer le guidon

[Raphael bornert]

Donc tu as fais un essai citadin pour le moment.

Même avec 1 m 85 je pense aussi à reculer un cran les cale pieds.

Je trouve que si tu roules plus vite et avec plus d engagements il faut pouvoir bien se caler au freinage,le retrogadage est plus rapide et à la mise sur l'angle et c est mieux pour faire corps avec l engin dont le réservoir est large.
C est comme en voiture selon ta conduite ,cool plus éloigné du volant et siège incliné, plus rapide proche et droit.
Après c est l habitude et d avoir démarré avec des motos plus sportives je pense aussi.

En tout cas bonne attente de la livraison