Fiabilité globale au-delà de 30 000 km

[Vulcain63]

Hello,
Ile semble intéressant de recenser les pannes qui pourraient survenir sur des kilométrage plus ou moins élevés.

Je me lance :
MTS 950 de 2017, 41 000 km, entretien Ducati jusqu'à 30 000 km (j'ai fait celui de cette année moi-même) et conduite plutôt Touring rapide, généralement sur petite route et env. 25% en duo

- 1 joint spy de fourche fuyard vers 25 000, les 2 ont été changés à 30 000 km

Et c'est tout, même si j'ai parfois, surtout par temps très chaud, un indicateur de point mort qui hésite entre N et 2, une jauge à essence pas super juste et quelques vibrations dans la bulle, mais je m'en accommode.

[Ggmts950]

Salut à tous !
Bonne idée ce post,pour ma part:MTS 950 2017,49500 kms au compteur.Comme Vulcain63,je roule touring-rapide,en respectant la mécanique :temps de chauffe respecté,pas de wheeling ni de rupteurs,j'ai malheureusement passé l'âge.
Je suis globalement satisfait de la fiabilité de ma machine,j'ai eu les problèmes suivants:1 joint Spy de fourche et une rotule de bulle remplacés en garantie,2 remplacements de jauge,le 2eme étant à ma charge,et c'est à peu près tout,hormis une consommation d'huile à laquelle je n'étais plus habitué depuis des années avec les motos modernes!
Bonne route

[Vulcain63]

Salut à tous !
...hormis une consommation d'huile à laquelle je n'étais plus habitué depuis des années avec les motos modernes!
Bonne route

De mon côté, j'ai remis environ 1/2 l d'huile entre la vidange des 30 000 et celle des 40 000, ce qui ne me choque pas.

[Ggmts950]

De mon côté, j'ai remis environ 1/2 l d'huile entre la vidange des 30 000 et celle des 40 000, ce qui ne me choque pas.
[/quote]
C'est bien là tout le problème :la consommation d'huile est très aléatoire,et diffère d'une machine à l'autre...mais on en a déjà parlé sur un post dédié.
Reste qu'après 50000 kms,ma 950 est aussi agréable à conduire qu'au départ,pourvu que ça dure!!