Rodage de la SF848

[Le baveux]

[Miniken]

franchement la trouve mechante sur la route quand je comparer a la merde que je me trainé juste avant et quand je dit envoyé lourd oui moi je trouve perso qu elle en demande mais je la retiens RODAGE oblige

Eh franchement je crois que t'as un bug ... dire qu'un CBR1000RR est une merde qui ne catapulte pas et que la SF848 envoie du lourd à côté c'est quand même du grand n'importe quoi.

[Le baveux]

A côté de ça,son cbr était encore bridée,le SF848 doit quand même être plus coupleux,mais bon cela n'empêche qu il y a peut être un bugg quand même

[Amour, Gloire et Beauté]

SF 848 en rodage avec pignon de 15 vs CBR1000RR même bridée, je ne suis pas sur que le SF soit plus efficace non plus.

[Le baveux]

Pour Titimax oui
Peut être pas en efficacité mais en sensation

[Thomas57]

Je suis tombé sur un gars en CBR1000RR en full et franchement, il ma laché mais la SF ne démérite pas du tout au contraire, il ma vraiment laché qu'une fois passé la 5e. (je precise, ma SF est en full également )

Fin du HS pour ne pas ce faire par

[Petit Pierre]

Salut,

Pour moi ;
Phase 1 : terminée ; les 1000 bornes le nez sur le compte tours en serrant les fesses. Reste plus qu'a prendre rendez-vous pour la révision.
Phase 2 : les 1500 km suivant un peu plus vite, mais pas trop hein...
Phase 3 : OUVRE !!!!

J'espère aussi l'avoir bien fait. Je commence à découvrir la moto, le bruit, l'accélération... je kiffe !!!

Tcho.

[c45tor]

Bon le sujet et chaud bouillant,

Le manuel indique :
1000kms à moins de 6000 tr/mn
puis jusqu'à 2500 kms à 7000 tr/mn maxi

Dur de conduire avec le nez sur le guidon pendant 2500 kms.

Après lecture attentives de différents avis et consultation de 2 DS, j'ai appliqué la méthode suivante :
- Absolument aucun écart jusqu'à 500 kms (toujours moins de 6000 tr/mn)
- Jusqu'à 1000 kms également moins de 6000tr/mn mais tous les 150/200 kms moteur bien chaud, 1 ou 2 rapports passés à 9000tr sans y rester plus de deux secondes. Objectif que tout ce mette en place avant la révision des 1000 kms et éviter que des dépôts nocifs ne se déposent dans l'huile moteur juste après la révision.
- A 1000 kms, la veille de la révision, moteur chaud, les 3 premiers rapports passés en zone rouge sans jamais y rester.
- jusqu'à 1500 kms (prévision), moteur chaud, quelques accélération en zone rouge sans y rester tous les 100kms
- Jusqu'à 2500 kms (prévision), roulage normal sans trop faire attention au compte tour, avec de franches accélérations mais sans jamais rester dans les tours
- Après 2500 kms - Trouver un circuit ! ! !

Et vous ?

J'en suis à à peine 200 bornes et je pensais me baser là dessus, le raisonnement me parait logique Merci pour l'info

[petitout31]

Ca me rassure de voir ca, je pensais que le bridage était plus long.

Celle que je récupère demain à 2400 bornes donc plus grand chose à faire

Pendant l'essai de la semaine dernière j'avais pas dépassé les 7000 tr/min (je connaissait pas trop la bécane ni le coin donc j'ai préféré assurer)

une fois de retour à la maison elle aura les 2500

Me tarde !!!!!!!!!!

[KTMCUP]

J'ai su de garder m calme depuis Vendredi 15 Mai, me voilà à 2540Kms!!

J'ai une question, avant d'accélérer progressivement au delà de 7000/T, la révision/changer l'huile n'est pas nécessaires?

Par rapport au pignon 14 c'est bien, mais tu fera plus de kilomètre par rapport avec un pignon d'origine.?

Merci de votre aide!

[Amour, Gloire et Beauté]

Tu as fait la révision des 1000km?
Concernant le pignon, tu veux dire par rapport aux données affichées sur le compteur?
Parce que sinon, peu importe la taille d'un pignon, un kilomètre fera toujours un kilomètre

[KTMCUP]

Oui la révision des 1000kms déjà effectué.
Pour le pignon oui.

[Amour, Gloire et Beauté]

Si tu as fais la révision des 1000 alors il n'y a pas de raison de se limiter au dela des préconisations stipulées en période de rodage.
Quant au pignon, les Ducati étant normalement livrées en pignon de 14, j'aurai tendance à dire que non, il n'y a pas de différence avec ce qui est affiché au compteur. Et quant bien même ce serait le cas, je ne pense pas que cela soit significatif.

[KTMCUP]

D'accord, merci de tes conseils.

Je ne sais pas si je changerai le pignon 14. Je suis plutôt pour l'esthétique;

[Amour, Gloire et Beauté]

En usage urbain, le pignon de 14 est quand même plus confortable

[Cyrus]

La vitesse compteur ne sera pas touché


Le capteur est sur la roue avant

[KTMCUP]

d'accord merci les gas, je crois tenter cela