Pignon de 14
- bus003
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Sujet : Re: Pignon de 14
Peut-être que vendre de la charcuterie est plus la vocation de ce "responsable" que de vendre des motos ??
S'il me reparle à la fin du mois celui-là, il va m'entendre !!
Dans cette concession certains sont incompétents....pas de pot ce sont les managers...
S'il me reparle à la fin du mois celui-là, il va m'entendre !!
Dans cette concession certains sont incompétents....pas de pot ce sont les managers...
- bus003
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Sujet : Re: Pignon de 14
Mais au fait, les modèles 2013 possèdent-t-ils automatiquement la démultiplication 15X41 et la cartographie qui va avec ??
- ludo83
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Sujet : Re: Pignon de 14
Ça y est pignon mis (par mon ds 65€) carto mise , je n'ai fait que 2 km mais je la trouve beaucoup plus souple en ville et les rapports passe avec moin d' à coup à bas régime
Les pares chaleurs sont très efficaces
Les pares chaleurs sont très efficaces
- Braintrash
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Sujet : Re: Pignon de 14
Il me semble que c'est juste la R de série et les autres en option.
- Braintrash
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Sujet : Re: Pignon de 14
Desmo et leur test de couverture qui ne vaut même pas une note de blog...Cédric a écrit :Je pensais aussi à du 15x41 sur les modèles 2013, j'avais lu ça dans le dernier Desmo...
- icyfred
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Sujet : Re: Pignon de 14
@bus003 : pas la peine de compter, sur le site web de ducat on est bien :
Panigale standard, Panigale S et Tricolore :
Transmission secondaire : Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 39
Panigale R :
Transmission secondaire : Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 41
Panigale standard, Panigale S et Tricolore :
Transmission secondaire : Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 39
Panigale R :
Transmission secondaire : Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 41
- kitekat
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Sujet : Re: Pignon de 14
Vu panigale 'S' à squadra moto la seyne avec nouvelle demul, j'ai demandé et le vendeur m'a dit que pour 2013 elle sont en nouvelle monte pour le kit chaine.icyfred a écrit :@bus003 : pas la peine de compter, sur le site web de ducat on est bien :
Panigale standard, Panigale S et Tricolore :
Transmission secondaire : Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 39
Panigale R :
Transmission secondaire : Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 41
On m'aurait menti???
- icyfred
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Sujet : Re: Pignon de 14
@kitekat : je suis un peu étonné du discours de squadra moto
Le comparateur du site ducat pour la Panigale S de 2012 et 2013 indique exactement les même données concernant la transmission soit 15/39....
Ce ne serait pas du discours de commercial?
Donc soit le site de ducat est faux... soit squadra moto s'est trompé.
Refais-toi confirmer la chose, mais je n'y crois pas trop. En tout cas pas de série.
Le comparateur du site ducat pour la Panigale S de 2012 et 2013 indique exactement les même données concernant la transmission soit 15/39....
Ce ne serait pas du discours de commercial?
Donc soit le site de ducat est faux... soit squadra moto s'est trompé.
Refais-toi confirmer la chose, mais je n'y crois pas trop. En tout cas pas de série.
- FoX
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Sujet : Re: Pignon de 14
Oui 2013 les deuxkitekat a écrit :FoX a écrit :T'es sur ?kitekat a écrit :oui
J'ai une 2013 et pas de 15X41
Une 2013 annee de constuction ou d'immatriculation?
- bus003
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Sujet : Re: Pignon de 14
ça y est j'ai mon pignon de 14 avec la cartographie qui va bien !!!
Il est clair que pour la route c'est nettement mieux !
Il est clair que pour la route c'est nettement mieux !
- herisson34
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- jclairet
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Sujet : Re: Pignon de 14
samedi 22 montage en 15x41 en 525,au lieu de 15x39 chaine avec 3 maillons de plus, sur la 1199
et apres test a bresse,dijon, magny cours..on verra se que cela donne..
et apres test a bresse,dijon, magny cours..on verra se que cela donne..
- levraiEagle4
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Sujet : Re: Pignon de 14
Tu tournes en combien à MC ? Car la vitesse en sortie d'Estoril conditionne pas mal!
- Toniiio
- Apprenti Ducati-Maniaque
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Sujet : Re: Pignon de 14
oups pardon, je voulais dire dijon, en 1.34 (je suis un touriste lol) ? MC je n'y ai jamais tourné..
298 km/h au compteur sous la passerelle et pas au rupteur
298 km/h au compteur sous la passerelle et pas au rupteur
- 4bruno
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Sujet : Re: Pignon de 14
Bonjour à tous,
est-ce que quelqu'un sait si on peut trouver un pignon de 13 et des couronnes de 43 à 45?
j'ai un truc à faire un peu spécial et il faut que je tire très court...
merci pour l'info
Sportivement
Bruno
est-ce que quelqu'un sait si on peut trouver un pignon de 13 et des couronnes de 43 à 45?
j'ai un truc à faire un peu spécial et il faut que je tire très court...
merci pour l'info
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Bruno
- Grand Schtroumpf
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- Votre 2ème Ducati (optionnel) : 1100 Streetfighter V4 S
Sujet : Re: Pignon de 14
Oui, il fera la course en Panigale cette année. On en a déjà parlé
Et c'est du HS Yannick
Et c'est du HS Yannick
- Le baveux
- Ducati-Maniaque d'or
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- Localisation : 62 Pas-de-Calais
- Sexe :
- Votre Ducati : 1098 Streetfighter
- Localisation : nord pas de calais
Sujet : Re: Pignon de 14
et attention comment tu nous parles Mr ,vous ne serez que 2enfin 1,5 face à nous tous au Vigeant
Alors gentil avec ses petits subordonnés
Alors gentil avec ses petits subordonnés
- Zomb
- Bébé Ducati-Maniaque
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- Votre Ducati : 1199 Panigale
- Votre 2ème Ducati (optionnel) : 600 Mostro Dark
Sujet : Re: Pignon de 14
Bonjour ts le monde,
petite question a titre informatif: le changement de pignon/couronne modifie t'il le total de chvx et le couple de la moto?
Imaginons que j'ai envie de préparer ma moto avec PCV et passage au banc (j'ai un pignon de 14) le fait de repasser en pignon de 15/couronne 41 je devrais refaire une prepa injection pour une meilleure courbe de couple ou rien a voir?
petite question a titre informatif: le changement de pignon/couronne modifie t'il le total de chvx et le couple de la moto?
Imaginons que j'ai envie de préparer ma moto avec PCV et passage au banc (j'ai un pignon de 14) le fait de repasser en pignon de 15/couronne 41 je devrais refaire une prepa injection pour une meilleure courbe de couple ou rien a voir?
- Supermot76
- Jeune Ducati-Maniaque
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- Localisation : Principauté de Bosc-Bordel (76)
Sujet : Re: Pignon de 14
Cela va modifier la puissance et le couple mesurés à la roue arrière (avec les pertes liées à la transmission par rapport à la puissance de sortie du moteur), mais pas la puissance au vilebrequin.